宜居社区

取到木棍的金毛猎犬

2009 年 6 月 16 日,美国住房和城市发展部 (HUD)、美国交通部 (DOT) 和美国环境保护署 (EPA) 共同帮助全国社区在保护环境的同时,改善经济适用住房的供应、增加交通运输方式和降低交通运输成本。20 合作推动可持续发展的社区,这对实现国家目标至关重要。这些目标包括加强国家经济、在为持续繁荣建立基础的同时现在就创造好的就业机会、更有效地利用能源以保障能源的独立性,以及保护国家自然资源和人民健康。21 三大联邦机构共同合作建立了关于可持续发展社区的合作伙伴关系,帮助全国各地以更环保和更经济的可持续方式发展。 这些合作机构将以下六项宜居原则纳入了联邦基金计划、政策和未来的立法提议:

  • 提供更多的交通运输选择
  • 促进公平的经济适用住房
  • 增强经济竞争力
  • 支持现有的社区
  • 协调和利用联邦政策和投资
  • 重视社区和附近地区

西部快线(XpressWest)支持这些宜居原则。 依据定义,该系统将为本通道提供新的交通运输选择。 本项目将通过启动附有大量就业机会和培训的高速铁路施工、运营和维护行业,增强经济竞争力。 本项目将通过在客运站周围促进以公交为主导的多功能发展,支持南加州和南内华达州的现有社区。 除上述政策外,本项目还体现了《2008 年客运铁路投资和改进法案》(PRIIA) 第 307 节所述的联邦政策目标,其中规定 美国交通部(DOT) 的铁路计划必须为货运和客运提供一个一体化、具有凝聚力、高效且最优化的国内铁路系统。

目前,南加州和南内华达州的旅客没有高速铁路选择。 虽然服务的设立仅仅是为了满足 PRIIA 强制规定的互联性要求,但所设计的 西部快线(XpressWest)却能为未来的高速铁路系统提供完整无缝的互操作性能。 此方法与 联邦铁路管理局(FRA) 表达的理念一致,至关重要的是,每个高速铁路列车组应能与其他普通和高速铁路列车组进行互通;最为关键的是,单个高速铁路系统应能与其他高速铁路和客运系统兼容,并且还可以与之连接。22 最后,按照设计,本项目会最大化对现有路权的利用,以便实现无需在整条铁路线上搬迁一户人家,以此表示对社区和附近地区的重视。

21 同上

22 FRA 于 2011 年 3 月 25 日就第 FRA-2010-0098 号文件致 XpressWest 的函件。



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