西南高速网络


西南铁路网

西南铁路网对高铁的需求

西部快线(XpressWest) 可满足连接南加州大约 2200 万居民和拉斯维加斯的通道在交通上的“强制性需求”。1 2014 年有近 4100 万名游客到拉斯维加斯旅游。2 到拉斯维加斯旅游的全部游客中,超过 25% 的游客来自南加州地区。3 由于拉斯维加斯已成为国际旅游和商业∕会展的目的地,对来往于南加州和拉斯维加斯之间的旅行需求大幅增长。 大约有 90% 来自南加州的游客是从 I-15 号州际公路上驾车而来,4 这是连接南加州和拉斯维加斯的唯一一条高速公路。 过去 10 年,在 I-15 州际公路上旅行让人感到费时、紧张和拥堵。 ,

2011 年,南加州的成年人口估计为 1570 万,到 2030 年将增长至 1950 万5 。 缺少到拉斯维加斯和西南地区的替代交通方式,威胁着该地区的经济稳定性和未来的发展。西部快线(XpressWest)将在这两个主要人口中心区和旅游胜地之间提供尚不存在的先进的现代化高速铁路服务,通过增加更多服务和运输能力,增强国家铁路系统的服务能力。 作为最终将成为西南高速铁路网络的第一段,西部快线(XpressWest)将在把高速铁路运输引入该地区和美国市场的过程中发挥重要作用。

2014年6月,联邦铁路管理局发布了西南各州铁路研究报告。研究认证了市场对西部快线的需求,认识到拉斯维加斯和大洛杉矶地区之间存在巨大客运潜力和往来频繁的事实,得出高铁技术在西南铁路网应用的可行性结论,并把西部快线看作是大西南地区的“核心快线”。该研究报告认定,连接南加州和南内华达州的经济活动和市场价值,无论是现在还是将来,都非常可观。研究表明,西南铁路网效益最突出的这些通道,单从独立的运输通道而言就显现出最强劲的市场需求,在整个铁路网络中通道的客运量增长势头会十分显著。作为核心快线的拉斯维加斯通道,被认为是西南铁路网的重中之重。

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1 2009 年美国人口普查数据见于网址:http://www.census.gov/popest/counties/CO-EST2009-01.html

2 拉斯维加斯会展和观光管理局每月以及年度迄今的旅客统计。
http://www.lvcva.com/getfile/705/ES-YTD%202011.pdf.

3 http://www.lvcva.com/press/statistics-facts/index.jsp。《南加州游客报告》,页码: 1.

4 同上

5 加州财政部



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